A 40 annees, l’ex-double champion de l’univers se dit satisfait de son retour et se montre plein d’espoir Afin de 2022, en raison du changement de reglementation concernant Notre conception des voitures et le fonctionnement des ecuries.
Propos recueillis via Anthony Hernandez
Temps de Lecture 6 min.
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Apres une pause de deux ans, Fernando Alonso reste revenu votre annee a ses premieres amours : la formule 1, au sein de l’ecurie Alpine de Renault. Interroge avec l’univers dix jours avant sa troisieme place au Grand Prix du Qatar (le 21 novembre), son premier podium en F1 depuis sept annees, le pilote espagnol affichait le optimisme vis-i -vis d’la nouvelle reglementation aerodynamique qui entrera en vigueur en 2022.
Vous avez effectue, votre saison, la retour en F1, a l’aube une quarantaine. Etait-ce un risque ?
Non, je ne le crois nullement. C’etait une decision simple a prendre et j’habite content de l’avoir prise. J’etais convaincu que c’etait la belle. Ma toute premiere idee etait de revenir a l’occasion du futur changement de reglementation [qui doit conduire a des voitures a l’aerodynamisme retravaille pour permettre environ depassements et d’equite entre les pilotes], mais, avec la pandemie et le report a 2022 de ce changement de regles, j’ai pense que 2021 constituerait une bonne preparation.
Vous avez explique que quatre ou 5 courses ont ete necessaires pour retrouver toutes vos sensations. Lesquelles de ces sensations ont mis le plus de temps libre a revenir ?
Oui, il a fallu des courses De surcroit que je ne l’imaginais. S’habituer aux pneus a ete peut-etre le plus long : ils sont un peu plus fragiles et differents de ceux qui etaient en vigueur lors du commencement, en 2018 ; tomber sur leurs limites et celle de leur adherence n’a pas ete facile.
Meme si vous n’aviez pas cesse de piloter, vous etes-vous senti dans les bras d’un debutant ?
Non, c’est exagere. Je savais, ainsi, ca s’est verifie, que je ne serais jamais a 100 % lors des deux premieres courses. Mais j’ai quand meme beaucoup d’experience et j’ai continue a beaucoup piloter dans differentes categories. Donc, au moment oi? je suis revenu, ca a ete comme une continuation.
En deux ou trois annees, la formule 1 a-t-elle change ?
Rien, vraiment rien n’a change : memes personnes, memes equipes, memes pilotes, a deux ou trois nouveaux pres… Notre domination de Mercedes et Red Bull est la meme.
Vous aviez gagne ces deux titres de champion de l’univers, en 2005 et 2007, avec Renault. Votre retour n’etait-il envisageable qu’avec votre constructeur ?
Oui, parce que c’est l’equipe avec laquelle j’ai passe la majeure partie ma carriere en formule 1, l’equipe avec laquelle nous avons connu le succi?s. Moyen d’adaptation reste toujours plus court quand vous connaissez tout le monde, ainsi, c’est votre que je recherchais.
Renault a change, en revanche, depuis les victoires des annees 2000.
Oui et non. L’esprit de l’equipe est le aussi. Bon nombre de personnes sont identiques. Neanmoins, la technologie a evolue. Ma derniere saison avec Renault remonte a 2009. En douze annees, de nombreux choses ont change, la revolution numerique reste passee via la. Les installations techniques ont ete mises a jour. Une nouvelle usine fut construite a Viry-Chatillon [Essonne] et une autre a Enstone [Angleterre]. Ils font aussi environ sophistication et de technologie.
Vous avez evoque le changement de reglementation en 2022. Ca peut-il contribuer a votre retour au sommet Afin de votre ecurie et Afin de vous ?
Cela procure votre nouvel espoir a de nombreuses equipes. Alpine en fait partie. Avec un peu de chance, nous pourrons faire de bonnes trucs. Cela y aura aussi un plafond budgetaire : nos equipes devront etre tres efficaces et ne plus depenser de l’argent de maniere illimitee. Ca nous donne l’opportunite d’etre un bon challenger.